Die neueste heisse Spur auf der Suche nach dem seit fünf Wochen verschwundenen Flugzeug der Malaysia Airlines hat sich am Freitag zerschlagen. Akustische Signale, die am Donnerstag aus den Tiefen des Indischen Ozeans aufgefangen wurden, erwiesen sich als Fehlalarm.
Dies teilte der Koordinator der Suchaktion in Perth, Angus Houston, mit. Australiens Regierungschef Tony Abbott zeigte sich trotzdem optimistisch, dass das Wrack bald geortet wird. „Wir sind zuversichtlich, dass wir die Position der Datenschreiber bis auf wenige Kilometer kennen“, erklärte er bei einem Besuch in China nach Angaben von mitreisenden Journalisten.
Entsprechend wolle er auch Präsident Xi Jinping unterrichten. Bei allem Optimismus blieb Abott aber vorsichtig: „Die ungefähre Position der Blackbox zu wissen ist etwas anderes als tatsächlich Wrackteile aus fast 4500 Metern Tiefe zu heben oder herauszufinden, was mit dem Flug genau passiert ist“, sagte er in Shanghai laut australischen Medienberichten.
Abbott bezog sich auf vier Signale, die Anfang der Woche im Suchgebiet im Indischen Ozean aufgefangen worden waren, präzisierte ein Sprecher des Koordinationszentrums für die Wracksuche in Perth. Diese Signale entsprächen solchen, wie Blackboxen sie aussenden. Entsprechend wurde das Suchgebiet eingegrenzt.
„Keinerlei Durchbruch bei der Suche nach MH370“
Die Signale von Donnerstag stammten dagegen offenbar nicht von dem Wrack: „Das Zentrum für Akustik-Analysen hat die Daten ausgewertet und bestätigt, dass die Signale, die (am Donnerstag) in der Nähe des Schiffes „Ocean Shield“ aufgefangen wurden, wahrscheinlich nichts mit dem Blackboxen des Flugzeugs zu tun haben“, teilte Houston mit.
„Ausgehend von den Informationen, die mir vorliegen, gibt es keinerlei Durchbruch bei der Suche nach MH370.“ Die Signale von Donnerstag könnten von anderen Schiffen in der Region stammen, sagte der Sprecher des Koordinationszentrums.
Die Zeit drängt: Die Batterien der Peilsender von Blackboxen halten etwa 30 Tage. So lange können sie Signale senden. Diese Frist wäre schon am 7. April abgelaufen. Die Erfahrung zeigt aber, dass die Batterien in der Regel länger funktionieren, bis zu sechs Wochen, erklärte Houston bei Beginn der Suchaktion.
In China ist das Interesse an der Aufklärung des mysteriösen Irrflugs so gross, weil zwei Drittel der 239 Menschen an Bord der Maschine Chinesen waren. Das Flugzeug verschwand am 8. März auf dem Weg von Kuala Lumpur nach Peking. Es machte eine ausserplanmässige Kehrtwende, und flog, wie Satellitendaten später erkennen liessen, noch stundenlang Richtung Süden weiter.
Intensive Suche geht weiter
Das Schiff „Ocean Shield“, zwölf weitere Schiffe sowie zwölf Flugzeuge waren am Freitag in der Region, um nach Anzeichen des Wracks zu suchen. Vor Ort ist auch ein ferngesteuertes U-Boot.
Der Einsatz lohnt sich nach Angaben von Houston aber nur in einem kleinen Suchgebiet. Das Suchgerät, das „Ocean Shield“ hinter sich herzieht, kann eine sechs Mal grössere Fläche absuchen als das U-Boot. Es könne noch Tage dauern, bis das U-Boot eingesetzt werde.